A differenza dei carburanti senza additivi di altri fornitori, i nostri carburanti di qualità non lasciano alcun deposito nel motore, contribuendo a mantenerlo pulito per ottenere le prestazioni desiderate dal produttore.
Gli additivi pulenti garantiscono la combustione indisturbata del carburante all’interno del motore. Già da anni, SOCAR punta sull’aggiunta di additivi pulenti ai suoi carburanti.
A differenza dei carburanti senza additivi di altri fornitori, tutti i carburanti di qualità SOCAR non lasciano alcun deposito nel motore e sono inoltre studiati per prevenire ulteriori sedimentazioni. In questo modo contribuiscono a mantenere pulito il motore per ottenere le prestazioni desiderate dal produttore.
SOCAR VELVET 98: amore per il vostro motore.
SOCAR VELVET 98 si prende cura del motore per una protezione totale
SOCAR VELVET 98 dispone di una duplice formula protettiva altamente efficace, formulata appositamente per la pulizia del sistema di aspirazione e in particolare delle valvole di aspirazione:
- Le sostanze protettive ricoprono come una seconda pelle le parti sensibili del motore.
- Inoltre i potenti additivi pulenti provvedono a rimuovere la sporcizia del motore pre-esistente, formatasi a seguito di rifornimenti con carburanti non additivati.
SOCAR VELVET 98 presenta anche un'elevata resistenza alla detonazione con 98 ottani. I motori moderni con una tecnica di detonazione intelligente sono in grado di sfruttare il potenziale dei carburanti con un numero di ottani maggiore, offrendo prestazioni superiori e minor consumo.
Qualsiasi motore a benzina può tranquillamente essere rifornito con un carburante con un numero di ottani maggiore. Pertanto SOCAR VELVET 98 può essere utilizzata su tutte le auto con motore a benzina.
Frequently asked questions
Posso fare rifornimento di SOCAR VELVET 98 e beneficiare dei vantaggi anche se il manuale della mia automobile consiglia solo 95 ottani?
Si può sempre fare tranquillamente rifornimento di un carburante con numero di ottano superiore.
Posso mescolare SOCAR VELVET 98 con altri carburanti?
SOCAR VELVET 98 può essere mischiato a tutti gli altri tipi di benzina senza problemi. Infatti tutti i tipi di benzina venduti in Svizzera sono conformi alla norma sui carburanti (SN EN 228).
Suggeriamo tuttavia di fare regolarmente rifornimento di SOCAR VELVET 98 se si vogliono sfruttare i vantaggi della doppia formula protettiva per liberare il motore da depositi sul lungo termine.
Cos’è SOCAR VELVET 98 e quali vantaggi possiede?
SOCAR VELVET 98 ha una doppia formula altamente efficace appositamente studiata per la pulizia del sistema di aspirazione e in particolare delle valvole di aspirazione.
- Efficaci additivi detergenti provvedono a rimuovere in larga misura la sporcizia già presente nel motore, a causa del rifornimento con carburanti non additivati. Le valvole e i componenti del motore vengono puliti e conservano pertanto la loro capacità di funzionamento, quasi fossero nuovi. Utilizzato regolarmente, SOCAR VELVET 98 prolunga la durata di vita del motore.
- Inoltre le sostanze protettive stendono come una seconda pelle sulle parti sensibili del motore impedendo la formazione di nuovi depositi.
SOCAR VELVET 98 presenta un elevato potere antidetonante pari a 98 ottani. I motori moderni dotati della tecnica intelligente del sensore del battito in testa possono pertanto sfruttare il potenziale di carburanti con numero di ottano elevato sotto forma di maggior potenza e minor consumo.
SOCAR non possiede raffinerie e si rifornisce di carburante da depositi collettivi. Perché dovrei credere che i carburanti SOCAR sono diversi dagli altri?
I carburanti vengono prodotti nelle raffinerie conformemente alle direttive sulla qualità della norma sui carburanti SN EN228 (carburanti di base). Questi carburanti di base sono a disposizione di tutti gli attori del mercato. Ogni carburante venduto in Svizzera è conforme ai requisiti minimi di legge.
L’utilizzo di un carburante di qualità normale provoca tuttavia la formazione di depositi che contribuiscono a sporcare le parti principali del motore (in particolare iniettori e valvole d’aspirazione).
SOCAR arricchisce quindi il rispettivo carburante di base di tutti i tipi di carburante del suo assortimento mescolandovi speciali pacchetti di additivi detergenti SOCAR e ottenendo in tal modo il carburante di marca SOCAR. Ciò avviene durante l’operazione di carico dell’autocisterna.
A differenza dei prodotti di offerenti che non utilizzano additivi detergenti, i carburanti SOCAR non lasciano alcun deposito nocivo nel motore. Infatti con un carburante di qualità superiore (additivato) si può evitare il problema della formazione di depositi nelle pompe d’iniezione e nelle valvole d’aspirazione. Questi carburanti contribuiscono a mantenere il motore pulito e a ottenere le prestazioni previste dal costruttore.
Cosa significa VELVET? Che analogia c’è tra il prodotto e il concetto di «velluto»?
Il nome SOCAR VELVET 98 riunisce i requisiti di qualità di SOCAR, esprime forza innovativa e possiede un forte carattere indipendente nel settore della mobilità. In italiano il termine VELVET può essere tradotto con vellutato, velluto. Un tessuto a più strati che piace per la sua superficie morbida. Una superficie che tuttavia deve essere anche protetta e curata, esattamente come le superfici dei pezzi del motore. Questa cura e protezione è assicurata da SOCAR VELVET 98.
Quali marche di stazioni di servizio vendono carburanti senza additivi detergenti?
L’aggiunta di additivi non è obbligatoria in Svizzera, benché nella World Wide Fuel Charter sia consigliata dai costruttori di automobili europei, americani e giapponesi. Le società petrolifere sono pertanto libere di aggiungere o meno tali additivi ai propri carburanti. Ciò dipende dalla strategia aziendale in ambito qualità del prodotto e dal contesto competitivo.
SOCAR Senza Piombo 95: anche con additivi pulenti
Il motore a benzina senza zolfo e senza piombo è destinato principalmente ai veicoli che sono dotati di catalizzatori per il controllo delle emissioni. In gergo si parla di "Senza Piombo 95". Il bassissimo contenuto di zolfo migliora l'efficienza e la durata dei catalizzatori in veicoli vecchi e nuovi. Inoltre contribuisce alla riduzione delle emissioni nocive. SOCAR impiega additivi pulenti anche per questo carburante. Si tratta di additivi che svolgono un'azione pulente che consente una combustione senza problemi del carburante nel motore e quindi evitano il rilascio dei depositi nel motore.
SOCAR diesel additivato: qualità al top tutto l'anno
Alla base della generazione futura del diesel vi è un carburante diesel di alta qualità combinato con un pacchetto di additivi scientificamente formulato in modo preciso e composto dai seguenti componenti:
- Detergenti: consentono di avere ugelli d'iniezione puliti e quindi anche una migliore combustione. Il suo vantaggio: pulizia del motore, nessuna perdita di potenza, emissioni ridotte e bassa rumorosità.
- Agenti antischiumogeni: riducono la formazione di schiuma e consentono un rifornimento più veloce e pulito. Il suo vantaggio: comfort e risparmio di tempo.
- Agente anticorrosivo: previene i danni da corrosione nell'impianto di alimentazione del carburante. Il suo vantaggio: sicurezza di funzionamento.
SOCAR Diesel HVO 25
A partire dall’inizio di agosto 2024, la stazione di servizio SOCAR di Zuchwil propone il nuovo carburante SOCAR diesel HVO 25, una miscela di gasolio convenzionale e di gasolio HVO (hydrotreated vegetable oil), un gasolio rinnovabile o sintetico ottenuto da residui biogenici e scarti come olio o grassi da cucina usati. Rispetto al diesel fossile, questo carburante ha un bilancio di CO2 significativamente migliore, poiché la CO2 rilasciata durante la combustione è stata precedentemente fissata dalle piante da cui derivano le sostanze biogeniche.
Domande frequenti
Che cos’è esattamente il diesel HVO e in che cosa si differenzia da quello convenzionale?
Il diesel HVO viene prodotto da residui biogenici come oli vegetali usati o scarti alimentari e poi trasformato in diesel. Per motivi tecnici, SOCAR rinuncia all’aggiunta di additivi pulenti nel SOCAR diesel HVO 25.
SOCAR diesel HVO 25 è prodotto completamente da scarti?
SOCAR diesel HVO 25 è una miscela di diesel convenzionale e di circa il 25 % di diesel rinnovabile ottenuto da oli vegetali e grassi animali riprocessati. Per motivi tecnici la percentuale di diesel HVO può divergere di pochi punti percentuali dal 25 % menzionato.
Posso utilizzare SOCAR diesel HVO 25 anziché diesel normale?
SOCAR diesel HVO 25 è compatibile con tutti i veicoli omologati per diesel convenzionale a norma SN EN 590. I veicoli che possono utilizzare il diesel fossile convenzionale possono quindi essere riforniti anche con SOCAR diesel HVO 25.
Posso miscelare SOCAR diesel HVO 25 con un altro diesel nel serbatoio?
Se il produttore del vostro veicolo ha autorizzato l’utilizzo del diesel convenzionale a norma SN EN 590, è possibile miscelare senza alcun problema SOCAR diesel HVO 25 con il diesel già presente nel serbatoio.
Perché il diesel HVO è più sostenibile di quello convenzionale?
Il diesel HVO è a base di materie prime rinnovabili e la sua combustione nel motore provoca minori emissioni di gas serra, minori emissioni di fuliggine e particolato e minori emissioni di NOx e SOx rispetto al diesel fossile. Il diesel HVO migliora così il bilancio ecologico del carburante.
Perché SOCAR non propone subito un diesel HVO puro al 100 %?
La produzione del diesel HVO è più costosa rispetto a quella del diesel convenzionale, poiché il carburante è costituito da materie prime che spesso costano di più rispetto a quelle fossili. Inoltre, le materie prime come gli oli alimentari usati o i grassi animali sono disponibili solo in misura limitata. Un carburante diesel HVO al 100 % si rivelerebbe quindi molto più costoso rispetto ai carburanti convenzionali. Inoltre, solo i veicoli esplicitamente omologati per tale scopo possono venire riforniti di HVO al 100 %.
SOCAR diesel HVO 25 è più costoso rispetto al diesel convenzionale?
Sì, SOCAR diesel HVO 25 è di solito più costoso rispetto al diesel SOCAR convenzionale a causa dei costi di produzione maggiori dovuti all’utilizzo di materie prime rinnovabili e limitate.